Brugreling verwys na die veiligheidsreling wat op die brug geïnstalleer is.Die doel daarvan is om te verhoed dat voertuie wat buite beheer is om by die brug uit te kom, en om te verhoed dat voertuie deurbreek, onderkruis, die brug verbysteek en die brugbou verfraai.Daar is baie maniere om brugrelings te klassifiseer.Benewens die verdeling deur die installasieplek, kan dit ook verdeel word volgens strukturele kenmerke, anti-botsingsprestasie, ens. Volgens die installasieposisie kan dit verdeel word in brugkantreling, brug-sentrale afskortingsreling en voetganger- en opritgrens vangrail;volgens die strukturele kenmerke, kan dit verdeel word in balk-kolom (metaal en beton) veiligheidsreling, gewapende beton muur-tipe uitbreiding heining en gekombineerde vangrail;Volgens die anti-botsingsprestasie kan dit verdeel word in rigiede vangrail, semi-rigiede vangrail en buigsame vangrail.

Standaardspesifikasie en funksie van brugreling

Die keuse van brugrelingvorm moet eerstens die anti-botsingsgraad bepaal volgens die snelweggraad, omvattende oorweging van die veiligheid daarvan, koördinasie, kenmerke van die voorwerp wat beskerm moet word, en terrein geometriese toestande, en dan volgens sy eie struktuur, ekonomie , konstruksie en instandhouding.Faktore soos die keuse van strukturele vorm.Die algemene vorme van brugreling is betonreling, geriffelde balk-reling en kabelreling.

Of die brugreling vir skoonheid of beskerming is, nadat verskeie voertuie deur die vangrail gebreek en in die rivier geval het, is hierdie probleem ook indirek onder die “mikroskoop” geplaas.

Trouens, die veiligheidsrelings aan beide kante van die brug gee meer oorweging aan die veiligheid van voetgangers, en die randsteen tussen die sypaadjie en die pad aan beide kante is die belangrikste “verdedigingslyn” om die verkeer te blokkeer.Op stedelike brûe word randstene aan beide kante by die aansluiting van die sypaadjie en die ryvlak gestel.Die hooffunksie van hierdie verdedigingslinie is om voertuie te onderskep en te verhoed dat hulle met voetgangers bots of die brug tref.Die vangrail aan die buitenste kant van die brug word hoofsaaklik gebruik om voetgangers te beskerm en het 'n swak vermoë om botsings te weerstaan.

Standaardspesifikasie en funksie van brugreling

Waarom word die kwessie van veiligheidsreling maklik oor die hoof gesien?Vir 'n lang tyd het brugontwerpers en -bestuurders in ons land meer aandag gegee aan die veiligheid van die hoofstruktuur van die brug en of die brug gaan ineenstort, terwyl hulle geïgnoreer word hoe hulpstrukture soos randstene en veiligheidsrelings die veiligheid van voertuie en voetgangers verseker .Daar is baie ruimte vir verbetering, en daar is baie noukeurige werk wat gedoen moet word.Daarteenoor is Westerse ontwikkelde lande strenger en noukeuriger.“Hulle beskou die ontwerp van veiligheidsrelings en ligpale op die brug baie goed.Byvoorbeeld, as 'n voertuig 'n ligpaal tref, sal hulle oorweeg hoe om te verseker dat die ligpaal nie sal val en die voertuig tref nadat dit getref is nie.Om die veiligheid van mense te verseker.

Dit is onmoontlik vir enige brugreling om alle toevallige impakte te blokkeer.“Die beskermende heining het ’n voorkomende en beskermende effek, maar daar kan nie gesê word dat enige brugreling toevallige botsings onder alle toestande kan weerstaan ​​nie.”Dit wil sê, dit is moeilik om te spesifiseer hoeveel ton voertuie teen watter spoed die brugreling tref.Dit is gewaarborg dat daar geen ongelukke sal wees wat in die rivier val nie.Indien 'n groot voertuig teen 'n hoë spoed of teen 'n groot aanvalshoek (naby die vertikale rigting) teen die vantreling bots, oorskry die impakkrag die limiet van die vangrail se beskermende vermoë, en die vangrail kan nie waarborg dat die voertuig nie sal uitjaag nie. van die brug.

Oor die algemeen moet veiligheidsrelings aan beide kante van die brug geïnstalleer word in ooreenstemming met relevante kodes of standaarde.Vir enige brugreling om sy funksie te verrig, moet daar egter ooreenstemmende voorwaardes wees.Die impakhoek moet byvoorbeeld binne 20 grade wees.As die impakhoek te groot is, sal die vangrail ook moeilik wees om te funksioneer.